2020款全系（封閉貨車和普通客車）福田G7 較老款相比，它的外形并沒(méi)有太多變化，仍舊是方方正正的造型顯得較為厚重。但車身材料做了一系列升級(jí)：按“前后柔、中間剛”的設(shè)計(jì)理念，可引導(dǎo)式前部壓潰區(qū)，核心部位采用高強(qiáng)度鋼板，車身剛度提高一倍以上，整車碰撞、頂壓、翻滾均滿足最新歐盟ECE標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是在外形還是內(nèi)在配置都有了很大的提升。

高強(qiáng)度鋼板（紅色）

             福田風(fēng)景G7車長(zhǎng)達(dá)到了5320mm，后部空間更是達(dá)到了3400mm，與同類型的面包車相比整整長(zhǎng)了500mm，內(nèi)部空間高達(dá)8.2m3。

                                                                                                                                     前盤后鼓：制動(dòng)放心，一點(diǎn)即剎

（ BOSCH第四代四通道ABS+EBD）

                  制動(dòng)：前盤后鼓，制動(dòng)放心，一點(diǎn)即剎，采用 BOSCH第四代四通道ABS+EBD，全面保障人車行駛安全。

             另外，福田G7半封閉貨車是介于客車于全封閉貨車之間的一類車型。此類車的設(shè)計(jì)理念不僅兼顧了乘人更是擴(kuò)展了能裝貨的功能。因此，此類車型由于集中兼顧了車輛兩種最主要的使用性能。也正是福田G7半封閉有了這兩種實(shí)用性能使得風(fēng)景G7半封有了很好的市場(chǎng)占有率。

半封閉貨車在后排座的后面加了擋板使得客貨分離，一車兩用大大的提高了車輛的使用率。同時(shí)，也排除了貨物雜亂影響客人的乘坐舒適度以及乘客對(duì)貨物的影響。

擁有短軸平頂、高頂，長(zhǎng)軸高頂三種車身，多種座椅組合設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)

人員乘坐與城市運(yùn)輸多功能自由組合，滿足客戶全方位的多樣化需求。

             福田半封閉貨車后排座椅同樣也用普通客車的設(shè)計(jì)方式。如果后部貨物空間不是那么的充裕也可以在此處放置一些物品，方便實(shí)用。由于福田G7后部長(zhǎng)度要比市場(chǎng)上普通客長(zhǎng)一些。此圖可以看出即便是用半封閉貨車風(fēng)景G7半封的后部空間也是相當(dāng)大的。

            配備空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)，遙控鎖，電動(dòng)玻璃窗，更能讓用戶朋友擁有更好的駕駛體驗(yàn)。

                 【路遠(yuǎn)行】