2020改款福田G5(蒙派克)國(guó)六改款后的蒙派克主要改版為前臉的改變。與原來(lái)的版本相比較更大氣更氣派，在細(xì)節(jié)方面也做了很多的改變。 從側(cè)面看新款G5和原來(lái)版差別不是特別的明顯，延續(xù)了原來(lái)的經(jīng)典，前大燈更為后延，最后部的窗體為推拉式的，中部窗體玻璃還是與原來(lái)的相同為一體式商務(wù)窗體。新款G5尾門部分沒(méi)有改變，但是現(xiàn)在可以在廠家預(yù)訂加裝后尾翼。新款版G5也有白色款式以及其他款式可供選擇，此
2020改款福田G5(蒙派克)
國(guó)六改款后的蒙派克主要改版為前臉的改變。與原來(lái)的版本相比較更大氣更氣派，在細(xì)節(jié)方面也做了很多的改變。
從側(cè)面看新款G5和原來(lái)版差別不是特別的明顯，延續(xù)了原來(lái)的經(jīng)典，前大燈更為后延，最后部的窗體為推拉式的，中部窗體玻璃還是與原來(lái)的相同為一體式商務(wù)窗體。
新款G5尾門部分沒(méi)有改變，但是現(xiàn)在可以在廠家預(yù)訂加裝后尾翼。
新款版G5也有白色款式以及其他款式可供選擇，此車型白色款也是非常的漂亮的。
新款G5從前臉看給人的感覺(jué)與原來(lái)的相比顯得更為寬大，前大燈處理的也恰到好處，相比原來(lái)的更為時(shí)尚。進(jìn)氣格柵與原來(lái)的相比也完全改變，比原來(lái)的更為寬大，因此散熱效果也好很多。
此新款的G5與原來(lái)的相比增配后尾翼。
后尾翼都配有高位剎車燈，提高車輛的安全性能。
后部的窗體，內(nèi)部開(kāi)小窗處理為推拉式的，車輛的實(shí)用性能更高，主要是方便車輛內(nèi)部的空氣流通，提升乘客使用車輛的舒適性。
下圖為新款G5后窗體玻璃關(guān)閉時(shí)候的外觀。
新款G5的霧燈與原來(lái)的相比做了完全的改變，樣式比原來(lái)漂亮很多。
下圖為霧燈開(kāi)啟后的情況。
新款的風(fēng)景G5除了前臉改款更重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)的改款，此款發(fā)動(dòng)機(jī)為著名的三菱紅頭4K22D4M發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)性能極為優(yōu)越，排量為2.4L在裝載此款發(fā)動(dòng)機(jī)后G5再也不會(huì)存在小馬拉大車的情況了，相對(duì)應(yīng)的空調(diào)效果也是提升了很多。
下圖為車輛的主要參數(shù)。
新款G5座位數(shù)為5座正座式座椅形式，此座椅形式相對(duì)于前翻式的六座也是有了很大的改進(jìn)。獨(dú)立的座椅不僅兼顧了乘客乘坐的舒適性，側(cè)翻式的座椅設(shè)計(jì)形式在使用過(guò)程中更為方便快捷。
后車廂中共計(jì)有3個(gè)座椅加上主副駕駛共計(jì)5個(gè)座位數(shù)量。座椅形式都是獨(dú)立固定式的，方便客戶的使用。
在車輛的側(cè)邊頂部有可供座椅懸掛的掛鉤。
車輛在做多功能使用的時(shí)候可以將車輛的座椅進(jìn)行側(cè)翻并懸掛與車輛的一側(cè)。
下圖為G5車廂內(nèi)部座椅在做完側(cè)翻后的總體情況，可以看出車輛的內(nèi)部空間是非常的大的。
下圖為車輛座椅側(cè)翻后的近景細(xì)節(jié)圖片，圖中座椅與車體連接的部位用鋼板也是非常的足的，從小的細(xì)節(jié)可以看出車輛的整體質(zhì)量用料也是非常的足的。
車輛靠近中門部位的座椅側(cè)翻近照，車輛座椅在側(cè)翻以后占用的空間是非常的小的。
下圖為在中門部位看座椅的側(cè)翻情況。
車輛座椅在做完側(cè)翻后內(nèi)部最窄部位的寬度為80公分，可以放下一張單人床空間也是非常的大的。
放大后的照片可以看出最窄處為80公分。
下圖為老款G5的前臉，此車的進(jìn)氣格柵比較小車輛的散熱效果一般。
下圖可以看出老款的G5進(jìn)氣格柵的總長(zhǎng)度為94公分左右，并且車輛布局的裝飾性的各種東西也是非常的多的，車輛的進(jìn)氣格柵成倒梯形。
新款的G5進(jìn)氣格柵長(zhǎng)度達(dá)到112，在合理布局的情況下保證了最大的開(kāi)口情況。并且車輛進(jìn)氣格柵的各種裝飾性的東西也大大的減少，使得車輛的進(jìn)氣效果也是非常的好，更利于車輛的散熱。
下圖可以看出車輛的進(jìn)氣格柵最長(zhǎng)部位的長(zhǎng)度。
下圖為G5進(jìn)氣格柵的高度與老款的相差部多，但是從此近景圖可以看出車輛的進(jìn)氣格柵開(kāi)孔也是很大很多的非常利與車輛的所需空氣的進(jìn)入。
就連車輛的LOGO處也是用心的加大處理并且進(jìn)行格柵化處理，雖然成本少量的增加但是車輛的進(jìn)氣效果更進(jìn)一步提升。
